贸易术语

CGRWW

从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！

3 b0 j5 d7 |" e; W& QFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，

  F2 J+ V6 r0 K: y7 j3 c, fON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，

  x* z9 C; S& Q所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
/ J. \- _4 E( N: x8 f
或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做

FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，

4 v& x( _9 ?3 H- q. y: W它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要
, n# t- d# }) P* ^
货超过船舷，我们的任务就完成了，

; |3 r! H$ T3 y# Y; ]0 R9 }% q哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。

/ V9 s, \; _% T( C这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节

# {# w  P' d& P6 s讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
" N7 T8 Y4 P0 C, ?) K6 u  n- f, n
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
3 F. c' f( q. B
' M! a+ G% ?& L0 `  a/ q6 [- O' a--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
$ I4 M$ C3 c$ W" F4 d; b+ F( `
) Q! G* N4 i& u# i- k--目的地
6 F4 s% j( n  v* I/ Q% }, ]+ k
A:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是
" o2 v) m1 R) o8 P2 j$ O4 L2 ~* R2 X
+ }5 V7 H+ Z; s( p/ ^7 f一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
! [# w3 ]6 n+ D- b: _$ N2 a* p
" \+ i+ X6 n8 n$ K原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，

这个价格是开了增值税发票的价格，而国家
) Q; e6 t  |1 w3 h
为了支持我们做外贸，还要将交的

增值税退一点给我们，俗称退税，

' A! l' G- X5 W. \0 f: {退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据

6 F/ h* O$ d$ F产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
: ?" L3 t1 S+ y( v5 Y/ ]/ s
所以一个报关名的水平好坏直接关系着你
5 P7 ~: t$ z8 x' x/ T' C2 c
的退税，退税可以视作利润的一部分，

! h+ a( W* o/ m" d8 G' L以后单独讲解。所以这个生产成本可以

" q+ S+ z0 D" D% A理解为是工厂出厂价-退税收入！

B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车

是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
! V# i) G* Y! B$ d; c
: ^) l4 [0 X1 O" D" O% u% p整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
% v& a% d: o! Y: r6 q0 W
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
# r. F& w/ D1 u4 U" ~4 V
7 Q( l/ y3 e% J+ X  h几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
4 }4 e$ d/ W6 O  u  a2 _
$ q# o: |. X9 n7 ], h8 C7 S  `C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！

D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上

还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的

就叫它理货费吧，真是花样百出，
, k6 f2 Y3 M2 ^( u
' T% h* u: c* Q; b0 V5 c处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用

加起来也有好几百RMB,如果单小的话

一定要考虑这些费用。
. c1 R  _% y; I
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，

: C( m4 h8 U% b! l0 G这叫报关，要找专门的报关员才可以，
2 n* p0 D* B) m6 a; m! r. R/ l
报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
+ w% \; ~, c  h) o- N# c; o
2 m8 ~5 q* Z7 K8 [一般是一票100RMB
+ P8 K& S7 ~" @
' a$ J8 c! X" o4 y+ a# ]& F1 ^+ H# d2 z( aF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，

; D/ s; r: V1 A3 K$ J如果没有要去借人家的出口权，一般为
) f2 w% G% ]! `8 N
+ H) O0 Q; V! U& U出口金额的1%.

G:如果你商品要商检还有商检费，验货
$ f/ q5 U! U$ p: V: E
- [- |0 j4 f7 z( m; V! f5 T/ T公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，

反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，

& e8 J% Z- s. U8 y2 M( [7 B因为他们也要买菜吃饭！
( H' |. c  M" @$ p7 J( F
& Z" M# G4 B1 ]' g2 }H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱

给你一定要通过银行的，

  `+ o" H& v) v  f5 |所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会

扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。
* K5 L7 S: K8 C8 n, }" a" T
0 N! ~! |; v, z看不懂T/T和L/C的朋友

不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
4 h" l4 @8 o# }2 P$ l/ k+ l' m
: f8 O3 C, ]$ S$ z& _/ ^6 AI:我们自己的出差费用，工资收入等老板
' |2 |9 Z3 k  ^) @1 @; ^
3 f/ X. w- s' B, G8 }  I总要付给我们吧。
: d( d8 z  ]6 O, o8 y/ ~  i3 r% {! t
还有寄样品的费用总要算吧等等！

/ W# Y% ?! u, `

从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，

把所在的费用加起来就是FOB了，
' ~( q  ?3 ]' K, ]; E
当然你还要赚钱，所以还要加上
% S: L5 Y' i) _6 _3 \7 a
适当的利润。我们现在得出
; Z# C' ^/ r. U1 z9 ]
; q4 y: H( `" b4 l: iFOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费

$ I2 `7 U+ T  B3 P+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。

不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，
! _2 E* _, a( A# f& n
! B' P* B7 @2 u: ~: _% F% M. R一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，

1 H2 c$ }: O2 y价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
# J5 k$ g# |# m5 J
这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
5 u+ D$ v6 T/ X3 x3 g
% Q" }2 d& B% ^( Q% L$ C, O+ c（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方

5 }2 B: s3 C  Q7 n3 Z# Q  n利润是10%，这样我们的FOB价格就是

工厂价*1.15/8.86了。没有人会
1 M6 k; T+ G- ^3 V; o" o; Q
. `# H% U8 G5 L  _% Z( B" A" [天天去算这么多费用的，不然其它的
( O/ X. i3 P3 d3 O3 J# k. ]
8 ~% G9 u: C6 Q  U- i. j- k7 _事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
( e: E  L" L( a2 y" V; g( }
（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率



; K  B3 {+ m8 u4 o$ c2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的

4 M$ E, i0 c7 q3 I( s- W/ ~2 Y) T延伸CFR/C&F.这个其实很简单

" w& s& d/ D2 D2 \! k& X; GCFR=(FOB)COST+FREIGHT
2 x4 r  b5 P/ J' s
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
) d8 a# Q1 U. U6 ^' z# O2 e- Y
% X: K1 u) C* H; n- |3 g$ a这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
( r) a: y1 i) B7 \& j
对方港口的费用！要特别强调的一点是
  ^+ P+ n" H+ F: e% m
9 ~) Y/ V( c9 ]& S2 ~这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价
$ W2 B/ {% c& ?3 k
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，

或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。

原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
% N' y* K5 ~3 |. z
2 z! F1 F- E5 p  ~9 Q* b( m* l: _ 3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
0 G  B& o4 N6 l( K) u' V: C
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
+ W. y! n( t) ~- W* t
突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
# J6 v5 {3 @& _1 V6 }) z
CIF=(FOB)COST+INSURANCE
" M3 o; r* w1 {
+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是
& F5 I, ]) p8 t( C7 X
到对方港口送保险的价格！
. o( A* i6 U. `/ ~- X4 {
也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于

保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，

2 ~! Y; O- u! p  p保险费=货物价值X投保加成X保险费率
1 X0 B" S, e' N6 |, h+ g
（名词解释:投保加成：把运费,保险费及

% i, t+ ~7 |2 B一些杂费包含在保险金额里面,如果

- R' ^! [1 J+ t- H2 Z4 ]您的货物损失,保险公司不仅赔
" Y) J2 x4 z5 C  i0 D
您的货值,另外还赔你的运费,

6 p0 ]0 w7 W% D$ g/ c5 N保险费及其它的费用.加成比例可以
+ ?* J) o# m' }8 R
根据您的运费多少来选择,普遍
* r$ c* t& T3 {. r
选择加10%,也就是乘以110%.当然
: {2 N. a/ M9 z* |' w& h( u
有些企业不愿加成,那么他的保险
6 M- t" q* i! C9 k* h+ ~8 F
) j' t$ p0 S7 F3 X  s, h+ v2 @金额也就是他的实际货值了）.保险费率
; u+ X( }3 B, s- i+ H2 w
: B8 J) Q7 K/ q7 }要具体咨询你投保的公司，每批货都
: O5 h+ E2 H( `
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。

7 G* e2 H8 c! L/ |  v/ m这里的保险货值就是CIF价格不要以为是

按FOB价格来投保的哦！
" `+ m2 {% O, Y8 B  K
+ I0 T, D; E; D2 `CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],

可以推出
! U3 `0 i9 F" F. `6 Y! |4 s
CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，

CFR=FOB+FREIGHT!
9 `. C; Y6 ~+ X" z9 x, P7 U& f
5 }4 R$ e. A5 m2 L' R, O  O8 W
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们

的责任在货越过船舷就结束了，

% l# E1 s, Q+ Z# S所以我们的风险要小，这种情况下
: K( D7 |+ u' c$ w' P& f' W
  `' H$ ~" H2 b2 g一般都是客人指定的船公司来接你的货，
& b6 N* D7 t1 U. t1 |1 D4 X
他们一般比较相信自己找的船公司，
- a9 i; ]" a9 p5 n, p& T
不然要是你的货

掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
# t2 N- f+ Q; [2 G
的风险，客人有可能勾结船公司来
, f* W" M, M2 J# S
骗取你的货，这个我们
# z  L% p3 F$ B, P& n; T( D9 b
具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
+ S1 X) i8 o: d5 N* U* J
要是出货前将钱已经付清了，
0 G$ P1 y$ j) E
管它用哪里的船公司呢？
( Y+ j8 [8 D7 [0 H( \1 U7 ~
( k, m1 J9 y; U2 e
CFR由于运费是由卖方支付运费，
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; k" S8 J1 \! V; X) [+ u所以一般由卖方找船公司。相对说来
. q; F. n) _, X* f: D
( t" T* j6 T6 o' z: R* w+ V: f! K双方的权利和义务比较平衡！
( F1 z( U% O% f  t' T2 n
- ^) I4 Z; x! \; d  |+ WCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了

7 [$ J) E  l/ w' h所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司

如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，

不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
* J; _' s4 e" t; L' V; t+ k
这三个术语规定的只是保险和运费由谁
" ~) w$ n- M3 s; h1 T7 t( x
承担的问题，要么一开始是卖方承担，
% ^3 r: _3 j8 U' S
要么由买方承担，而归根结底

0 M5 V" C/ w& D. L/ N: r  z9 j这个费用最终还是由买方承担，因为如果

由卖方承担的话卖方也会分摊到
# L  B+ x/ `& R" E$ f3 `
9 x/ L$ t% Y1 x: K* a1 I, c$ C$ l4 P/ p成本上去的，只是权利和义务

) E8 d& U4 o; m$ C/ o  ?% ~- Z9 ^方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
2 |' [7 \/ W1 m$ W. A; \6 ~' d
% n$ a2 O5 g+ b8 ~1 h# |要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！

这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
8 T( a+ ^6 }  ]2 G2 @
3 U4 Q) V" @; f5 N+ K8 A( J, x洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，
- t4 |% g. G' }& u& f, ^1 D

木公月

国际贸易课程！

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口语化的国际贸易课程！！！

纵情任性

书记,你真的是个大好人